In den letzten Jahren haben sich die Automobilhersteller unterschiedlich entwickelt Werkzeuge zur Erhöhung der Verkehrssicherheit. Die sogenannten fortgeschrittenen Fahrerassistenzsysteme (ADAS – Erweiterte Fahrerassistenzsysteme) wurden entwickelt, um die Zahl der Unfälle im Straßenverkehr und deren Schwere zu verringern. Nach den aktuellen Vorschriften müssen ab Juli 2022 alle neu zugelassenen Fahrzeuge serienmäßig mit mindestens acht dieser Systeme ausgestattet sein.
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8 Wichtigste Fortschritte in der Fahrerassistenz
Die Europäische Union weist in ihren neuen Sicherheitsvorschriften seit einigen Jahren darauf hin Es ist zwingend erforderlich, einige dieser neuen ADAS zu integrieren zu Neufahrzeugen.
Schläfrigkeitsdetektor (DDR): Nach Angaben der DGT werden zwischen 20 und 30 % der Verkehrsunfälle durch Übermüdung oder Ermüdung des Fahrers verursacht, was dazu führt, dass er seine Fähigkeit verliert, auf unvorhergesehene Ereignisse zu reagieren. Das DDR-System ist ein elektronischer Assistent, der erkennt, ob eine Person am Steuer einschläft, und den Fahrer warnt, um einen Unfall zu verhindern. Dazu analysiert das Fahrzeug das Verhalten des Fahrers über verschiedene Systeme. Ein Sensor am Lenkrad überwacht den Druck der Hände des Fahrers; Die Stabilitätskontrolle (ESP) berechnet Änderungen des Lenkwinkels, die Frontkamera analysiert, ob die Fahrbahnlinien zu stark überfahren werden. Darüber hinaus gibt es fortschrittliche Systeme, die über eine Gesichtserkennungskamera verfügen, die Kopfbewegungen und übermäßiges Blinzeln aufzeichnet. Das Motorsteuergerät überwacht seinerseits, wie lange der Motor läuft, um festzustellen, ob ein Zwischenstopp sinnvoll ist.
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent (ISA): Es steuert die Geschwindigkeit, mit der das Auto fährt, und begrenzt sie entsprechend den Grenzen des Abschnitts, durch den es fährt. Eine Frontkamera analysiert Verkehrszeichen und sendet Informationen an ein Steuergerät, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug die festgelegten Grenzwerte nicht überschreitet. Das ISA-System verfügt über drei Ebenen: die Informationsebene, die ein akustisches oder optisches Signal oder eine Vibration am Lenkrad ausgibt; ISA-Warnung, Gaspedal wird hart; und die obligatorische ISA, bei der das Steuergerät den Fahrer daran hindert, zu beschleunigen und die Geschwindigkeitsbegrenzung zu überschreiten.
Querverkehrswarnung (RCTA): nutzt die Radarsensoren an der hinteren Stoßstange, um mögliche Hindernisse beim Rückwärtsfahren zu erkennen. Erkennt es, dass sich ein anderes Fahrzeug, ein Radfahrer oder ein Fußgänger von hinten nähert, sendet das System eine Warnung an den Fahrer. Es gibt Marken, die zusätzliche Technologie einbauen, die direkt auf das Bremssystem oder eine Rückfahrkamera einwirkt.
Blackbox (EDR): Dabei handelt es sich um ein Gerät, das den Moment vor und nach einem Verkehrsunfall aufzeichnet, um Informationen darüber zu sammeln, was passiert ist. Eigentlich ist es orangefarben, um es bei einem Unfall leichter lokalisieren zu können. Erkennt bis zu 15 Parameter wie: Bremsmoment, Fahrzeuggeschwindigkeit, Frontal- und Seitenaufprallkraft, Motordrehzahl, Lenkbewegungen, Gaspedalstellung, Funktion von Airbags und Sicherheitsgurten oder Wetterbedingungen.
Spurverlassenswarnung (LDW): Warnt den Fahrer, wenn er die Spur verliert oder die Spur verlässt, auf der er fährt. Dieses System verfügt über ein höheres Niveau, bei dem es bei der Möglichkeit, den durch die Straßenlinien begrenzten Weg zu verlassen, in der Lage ist, das Lenkrad zu bewegen, um in der Spur zu bleiben.
Notbremssystem (ESS): In einer Notsituation bremst der Fahrer nicht immer mit der nötigen Intensität. Dieses System übt den größtmöglichen Druck auf den Bremskreis aus, auch wenn der Fahrer nur eine leichte Geste macht, um den Bremsweg maximal zu verkürzen.
Zündhemmer mit Alkoholtester: Der Fahrer muss vor Fahrtantritt das Alkoholschloss einschalten und kontinuierlich durch das Mundstück blasen, bis das Gerät dies anzeigt. In Spanien liegt der Grenzwert zwischen 0,25 mg/l und bis zu 0,5 mg/l (zwischen 0,15 mg/l und 0,3 mg/l für Anfänger und Profis). Wenn der Füllstand den maximal zulässigen Wert überschreitet, gibt das System ein Signal aus, sodass der Anlasser nicht funktioniert.
Warnung zur Gürtelbenutzung: Es erkennt, ob alle Fahrzeuginsassen korrekt angeschnallt sind, sodass der Fahrer losfahren kann, und gibt ein optisches und akustisches Signal aus, wenn dies nicht der Fall ist.